这是一个令人惊叹的“宁德速度”。上汽宁德基地项目，约200亿元的重大投资项目，6个月完成项目安征迁，2个月完成43个前期要素保障。

这是一个令人惊艳的发展奇迹。上汽宁德基地项目，从开工到投产，仅仅用了17个月，就实现了从零到24万辆的跨越。

9月28日下午，上汽乘用车宁德基地正式竣工投产，首辆插电混动名爵eHS下线了。这标志着宁德乃至福建的高端制造、智能制造迈上了新台阶。

上汽宁德基地自去年4月28日开工以来，全速推进。今年6月28日第一台通线车下线。一期项目年产能24万辆，实际产能30万辆，新增年产值500亿至600亿元；二期预留同等规模产能，将打造千亿产业集群。

攻坚克难，建设“全速度”

“多上几个大项目，多抱几个‘金娃娃’。”习近平总书记曾这样寄语闽东。上汽宁德基地便是宁德抱回的又一个“金娃娃”，已成为宁德乃至福建坚持高质量发展落实赶超的一个标志性项目。

上汽宁德基地位于宁德蕉城区三屿园区，占地6879亩，总投资约200亿元（产能投资100亿元、基础设施配套100亿元），具备整车生产的冲压、焊接、涂装、总装等完整的四大工艺，主要生产荣威、名爵等品牌的新能源和传统能源汽车。

上汽宁德基地项目自去年4月开工以来，上千名建设者奋战在蕉城三屿园区，抢进度，赶序时，掀起了奋斗热潮。

“做好安征迁，保障项目用地，是项目建设的关键一环。”蕉城区委有关负责人说，在上汽项目建设中，蕉城区干脆把安征迁指挥部设在离群众最近的村委楼，在短短6个月内，全面完成征地收海6460亩、房屋征迁640座……

除了安征迁任务重，上汽宁德基地建设还遇到“雨天多、交叉施工多、地质条件复杂”等诸多困难。闽东多雨，从项目开工至首台通线车下线，历时14个月（共444天），雨天就有268天，占60%以上。

为克服雨天不利条件，项目每一位参建干部心中，都有一个“时间表”和“气象仪”——这是一场人与自然的特殊较量！

以打桩基为例。在建设高峰时期，上汽宁德三屿园区要在短短3个多月内，打下46.53万根总长312万米的桩基，调度机械设备数量达上万辆。在短时间内完成这么大工程量，在宁德建设史上前所未有。

如何强势推进项目建设？从去年10月起，宁德筛选出28个重中之重项目作为“百日攻坚”项目，由厅级领导具体挂钩项目，形成了领导带班、全员上阵的强大合力。

为集中攻坚保投产，今年5月底宁德开始集中力量重点攻坚。在6月28日前，实现了三屿互通提前竣工通车、污水处理厂提前投产运行、水电气全部接入园区、园区内外路网实现提前接通，确保了项目6月底顺利投产。

如何抢回雨天耽误的工期？宁德市确定30个重中之重项目，开展2019年“春节不停工”活动，市领导、指挥部全体同志、5322名参战工人春节奋战在项目一线。

不论刮风下雨，还是热浪酷暑，上汽宁德（三屿）基地项目的每一位参建者全力以赴，掀起一轮轮建设高潮，生动展现出“大干晴天、抢干阴天、巧干雨天、干好每一天”的“四干精神”。

各方合力，配套“加速度”

七都溪特大桥是上汽工程建设的生命线工程之一。它连接着上汽项目所在蕉城三屿园区与宁德时代新能源所在的新能源特色小镇，承担着上汽项目宁德基地对外交通的主通道。

年轻的工程师李铭臣当过几个大项目的总工，可七都溪特大桥对他而言却是个难啃的“硬骨头”。按常规，全长2561米的七都溪特大桥工期要24个月，但现在要提速到15个月。

如何提速？身为上海路桥公司宁德七都溪特大桥项目总工的李铭臣说，原先，大桥采取空中跨越海堤的立交式，但工期长、成本高。为了提速，由宁德市牵头，多方协调论证，最终拿出一个创新方案，即采取大桥与海堤平交、路堤结合方式。这样，七都溪特大桥就可节约工期8个月，节省成本1.8亿元。

作为连接蕉城三屿园区与高速公路的重要枢纽，宁德汽车城互通工程自去年8月开工，到今年6月25日就完成交工验收，6月28日通车。“这样超前的建设速度，正是各方合力的结果。”工程项目经理刘建鏕说。

上汽宁德基地及基础设施的配套项目多，有7大类47个项目。其中，大交通项目占了6个，即一条铁路、一个码头、两个互通、两条国道。此外还有市政道路项目10个（含福宁北路、疏港路、鉴湖路三条主干道）、防洪防潮排涝项目5个、水电气项目12个等。截至目前，已完成投资约212亿元，为总投资200亿元的106%。其中，上汽主机厂已建成投产，总装车间14.6万平方米成为亚洲最大车间；30家供应商全部完成建设任务并交付使用；宁德汽车城互通提前通车；七都溪特大桥、福宁北路等主干道建成通车，漳湾7号泊位码头如期建成，铁路专用线按序时推进，计划2020年9月与衢宁铁路同步建设通车。

刚建成投用的漳湾7号泊位，是上汽宁德基地汽车进出口运输的基础性工程。它紧邻漳湾作业区8号泊位，建设规模为新建5万吨级通用泊位1个及相应的配套设施，可满足2万GT汽车滚装船靠泊，设计年吞吐量为30万辆汽车和35万吨件杂货。

产业链配套，也是上汽宁德基地项目成功量产的关键。

“抓住产业集群核心产业链招商，推动产业补链建群。”宁德市工业和信息化局负责人说，上汽宁德基地项目自落地以来，宁德同步引进30家一级核心配套商企业，纳入整车厂一起规划建设，基本涵盖底盘车架、电泳及注塑、空调系统、轮胎总成等零部件产品，涉及零部件占整辆车体积的80%，并积极对接二三级配套商。同时，按照物流优先原则，在整车厂南北侧布局供应商园区，构建起新能源汽车产业集群。

全力以赴，服务“有温度”

上汽宁德基地项目3年工期17个月完成，安征迁、项目建设时间也同样缩短，时间紧，任务重。

面对这一“硬仗”，省、市、区各级干部齐心协力，迎难而上、自我加压，用一股“逢山开路、遇水架桥”的闯劲，破解了一个又一个难题。

为服务上汽宁德基地，省领导密集到项目一线调研指导，省重点办建立半月一协调、一月一调度、一季度一公报的工作机制；宁德市成立项目建设领导小组，下设筹融资、工程建设、商务协调三个指挥部。宁德市委、市政府主要领导既挂帅又出征，全力以赴抓进度、调度，破题解难。

“指挥部每天一会商，每周一例会，随时解决问题，做到问题不过夜。”上汽宁德基地工程建设指挥部副总指挥何必良说，宁德市委、市政府主要领导与市政府分管领导每日一碰头一会商，对重大问题亲自沟通协调、决策拍板；市区两级指挥抽调干部合署办公，并与上汽方建立常态化沟通联系，不定期召开专题会议，协调解决困难等。

项目时间紧，审批程序多，如何提速？宁德、蕉城两级采取协同审批等方式，打通“绿色通道”——60天内完成用林、用地等43项主要前期要素保障任务，90天完成整车厂4大车间、16个功能区、30家供应商厂区的土方回填任务……

宁德市发改委负责人说，“对于重点项目，宁德设立首席责任人制度”。每一个项目，甚至大项目下的子项目，都有一位处级领导或行业主管部门一把手挂钩，“建立‘五个一’工作机制和月跟踪、旬报送制度，以及月度协调会制度，完善挂钩、帮扶、调度、督导，提高项目的开工率和投产率”。

借力上汽宁德基地项目等一大批省市重点项目，宁德市委组织部探索完善干部一线锻炼平台，发挥一线攻坚的磨刀石、一线考察的试金石作用。去年以来，蕉城区拿出多个科级岗位提供给在重点项目一线表现优秀的干部，同时从重点项目一线选拔干部28名。

一切围着项目转，一切盯着项目干。正是各方力量的汇合，强化要素保障，做好周到服务，源源汇聚而来的暖流，形成上汽宁德基地项目成功量产的强大原动力，创造了前所未能的“宁德速度”和“宁德质量”。